[ACORAM - La Préparations Militaire Supérieure Marine Marchande]

Histoire de la Préparation Militaire Supérieure Marine Marchande
Par le CV(R) Christian COTTET Capitaine de 1^ère Classe de la Navigation Maritime Pilote des ports de Marseille
C’est en 1994 que le CF TACON, chef du bureau PM1 REC à la DPMM a confié au CF® Yves LE CHEVALIER la mission de créer et d’animer, sous l’autorité de COMAR Marseille, une PMS spécifique pour les élèves-officiers des écoles nationales de la marine marchande. Cette PMS, similaire à la PMS générale, venait pour nos jeunes apprentis marins, en prolongation de la PMM organisée à l’école nationale de la marine marchande de Marseille. Ce stage a tout de suite connu un franc succès, grâce à la formation militaire adaptée aux futurs officiers, qui était proposée, et grâce aux activités ciblées sur les spécificités des futurs officiers de marine marchande, de plus le brevet PMS permettait d’obtenir une année supplémentaire de sursis d’études avant le service national et offrait une priorité de sélection pour l’entrée à l’école des E.O.R. de la marine nationale. Dès la première année, quatorze inscriptions étaient enregistrées. Les cours étaient alors dispensés dans les locaux de Marine Marseille. La formation a pris de l’importance, pour voir en quelques années se développer une demande allant jusqu’à quatre vingt demandes d’inscription et imposer une sélection sur dossiers, afin de limiter l’effectif à vingt ou vingt cinq stagiaires. En 1997, la PMS déménageait et le stage était alors organisé à Toulon, dans l’enceinte de l’arsenal, car la proximité des installations de la marine et des bâtiments permettait un enseignement plus pratique et plus vivant au contact de la réalité. En 1998, un nouveau progrès voyait le stage de dérouler au CIN de Saint-Mandrier grâce à la compréhension du CV CHAILLEUX, chef d’état major de cet établissement, dans un cadre particulièrement approprié à la formation. En 1999, la PMS, sous la direction du LV® Ghigini, fidèle second du CF® LE CHEVALIER, qui assurait la direction du stage en lieu et place de son chef immobilisé par un problème de santé, était hébergée à bord du BE ILE D’OLERON, le CV CHAILLEUX, commandant la Flottille de Méditerranée, témoignant une fois de plus sa sollicitude envers notre formation. La suspension du service national, et donc la suppression des avantages tangibles offerts aux stagiaires vit la mise en sommeil de notre PMS marmar, compte tenu d’un manque de visibilité sur les objectifs et d’une désaffection des élèves pour la marine. En 2000, c’est le CF® Christian COTTET qui prenait la suite du CF® Yves LE CHEVALIER, mais le manque d’effectifs et d’objectifs conduisait alors à l’annulation du stage prévu et préparé cette année-là. Mais dès 2001, le DPMM, l’amiral BEREAU, et le CV LEPEU, adjoint réserves, décidaient d’ouvrir de nouveau ce stage, quel qu’en soit le nombre d’inscriptions, afin de réamorcer le système. De nombreux contacts entre la DPMM et le CV® LE CHEVALIER, président de l’ACORAM, ont permis de relancer la machine. Les objectifs étaient de renouer les contacts entre la marine et les jeunes officiers de la marine marchande,de susciter parmi ceux-ci des vocations à servir la marine, et préparer la future réserve. La mise en œuvre et la direction du stage étaient confiés, sous l’autorité du CV BUCHAILLET, COMAR Marseille, au CF® COTTET. Des conférences et des réunions d’informations ont été organisées dans les écoles de Marseille, avec la participation du CV BUCHAILLET, et du Havre, grâce à l’aide précieuse du CF® Philippe MAGRIT, président de la section du Havre de l’ACORAM. Avec treize inscriptions, et onze stagiaires présents, la PMS reprenait vie,établissant ses quartiers à Toulon ,à bord du TCD SIROCO, bâtiment filleul de la ville de Marseille. Le CV LHUISSIER, commandant le bâtiment, ses officiers et son équipage ont témoigné une patience, une amitié et un dévouement sans réserve à la démarche qui était conduite, contribuant grandement au succès et à la notoriété de la PMS marmar. De plus, parmi les différents services et organismes qui ont prêté leur concours en matière de visites, de conférences et d’activités, il faut citer la DP Toulon, dont le directeur, à l’époque le CV VAUTIER, a démontré une remarquable contribution à notre démarche. Le CV LEPEU a cette année-là imaginé et mis en place des stages embarqués pour les stagiaires brevetés PMS, ces stages analogues à ceux qui existent sur les navires de la marine marchande étant pris en compte pour la validation des brevets. Un tel avantage ne pouvant passer inaperçu, il ne pouvait que faire augmenter le nombre de candidatures pour les années suivantes. Toujours secondé par le fidèle LV® André Ghigini, le CV® COTTET se voyait de nouveau confier la mission d’animer un stage PMS marmar en 2002, et celui-ci, avec trente trois inscriptions, était hébergé à bord du TCD OURAGAN, à Toulon, commandé par le CF BEZOUT, qui avec ses officiers et son équipage ont veillé très attentivement au bon déroulement de la PMS. En 2003, sous l’autorité du CV Benoît CLAVAL, COMAR Marseille, la PMS a été confiée au CF® Hervé PARAGE, secondé par le LV® Emmanuel PORTE. Cette année, une nouvelle dimension est apparue grâce à l’amiral SAUTTER, DPMM, et ses adjoints le CV LEPEU, adjoint réserve, et le CV NOURRIT, PM3. Compte tenu de l’augmentation du nombre d’inscriptions, la décision d’ouvrir un second stage sous l’autorité du CV Olivier BENISTAN, COMAR Le Havre, afin de répartir la PMS sur deux structures, une sur chaque façade maritime. Cette idée semblait cohérente, avec un stage proche de l’école de Marseille, et un stage proche de l’école du Havre. Des contraintes administratives et le manque de moyens de Marine Le Havre ont finalement conduit la DPMM à organiser ce second stage à Brest sous l’autorité du CV Hervé VAUTIER, commandant le CIRAM Brest, avec des élèves officiers des écoles de la marine marchande de Nantes et de Saint Malo. Par ailleurs, depuis cette année, les stagiaires sont embarqués sous ESR, et rémunérés au cours des stages. Trente et un ont été accueillis par le CV DELPLANQUE à bord du TCD SIROCO pour la méditerranée, et autant dans la base vie de PONTANIOU au sein de la base navale de Brest pour l’Atlantique encadrés par le CC® LE GALL. Ces stagiaires sont maintenant vêtus en officiers sans galons, comme l’étaient les SCITEC, et c’est également ainsi qu’ils devront être habillés lorsqu’il embarqueront pour des stages d’été. Les stagiaires PMS sont donc réservistes dès leur entrée en PMS, et rémunérés, et sont seconds-maîtres NAVIT de réserve s’ils sont issus de première ou de deuxième année d’école de marine marchande. Ils sont aspirants s’ils sont issus de troisième année, ou bien promus aspirants dès qu’ils accèdent en troisième année pour ceux qui étaient seconds-maîtres de réserve. Ensuite, ils avancent dans la réserve de la marine en fonction de leurs activités de service. Le système tel qu’il apparaît actuellement semble séduisant, car de plus en plus de jeunes élèves officiers déposent des dossiers d’inscription, ce qui se traduit en 2003 par trente quatre inscriptions sur les écoles de Marseille et du Havre, et trente et une sur Nantes et Saint Malo, ce qui a conduit hélas à refuser du monde afin d’éviter de surcharger les effectifs et de voir la qualité du stage diminuer. Les motivations des jeunes qui ont suivi ces stages sont variées: une grande partie d’entre eux veulent servir par la suite la marine en tant qu’officiers de réserve, d’autres souhaitent effectuer un service militaire volontaire dans la marine sous forme de VOA, ce qui représente un plus dans leur carrière d’officiers de marine marchande, enfin quelques uns aimeraient entrer dans la marine sur titre et être activés, ou bien encore servir comme officiers de marine sous contrat. Une faible partie n’est venue que pour élargir sa connaissance du monde maritime et souhaite s’en tenir là. Ils sont unanimes pour déclarer qu’ils ont été satisfaits de leur bref passage dans la marine. On peut donc considérer que les objectifs de la mission qui a été globalement confiée aux officiers de réserve cités plus haut ont été largement atteints : · resserrer les liens entre la marine et les officiers de la marine marchande. · Faire rayonner la marine auprès de ces jeunes gens et leur monter l’exemple. · Recréer une filière d’officiers de réserve navigants marine marchande · Susciter des vocations à servir dans la marine. · Animer des échanges entre la nation et sa marine. Il faut mentionner que tous les officiers de réserve qui se sont dévoués pour cette mission sont des membres de l’ACORAM, et que c’est au sein de notre association que s’est fait jusqu’à ce jour le recrutement. Il faut également observer que les trois chefs de centre PMS marmar qui se sont succédés à Marseille sont des officiers de marine marchande navigants : CV® Le Chevalier, capitaine au long cours, CV® Cottet, capitaine de première classe, CF® Parage, capitaine de première classe Il est essentiel de mentionner également que ces officiers, à qui cette mission a été confiée par le commandant de la marine à Marseille, ont reçu dans l’exécution de leur tâche une grande liberté et une aide précieuse. Le CA PETYST de MORCOURT, COMAR Marseille en 1994, Le CV BUCHAILLET, puis le CV CLAVAL, ont toujours été présents pour aplanir les difficultés, pour proposer des améliorations, pour favoriser les évolutions et les démarches. Les services de COMAR Marseille, dirigés par le CC LEFEBVRE ont démontré une efficacité et un dévouement au dessus de tout éloge, malgré la surcharge de travail. La PMS marmar aujourd’hui est donc articulée sur les deux axes COMAR Marseille, autorité pilote, et CIRAM Brest A Marseille elle est encadrée par le CF® Hervé PARAGE, directeur du stage, secondé par le LV® Emmanuel PORTE, aidés par une équipe d’instructeurs dont l’éloge n’est plus à faire : le MP® SAHUN, le MP® ALLEMAND, le PM AUGARDE, le SM CREN, et le fidèle PM SANTONI, dont le travail en amont a été essentiel et qui n’a jamais vraiment quitté l’équipe, bien que désaffecté. Sans oublier tous ceux qui ont aussi œuvré auparavant. Cette équipe d’instructeurs peut être amenée à se développer si la marine souhaite traiter un nombre plus important de stagiaires dans l’avenir, dans la mesure où il serait décidé de faire profiter de cet enseignement le plus grand nombre possible d’élèves compte tenu de l’augmentation probable des demandes d’inscriptions si la tendance se maintient, ce qui paraît vraisemblable avec le cortège actuel de mesures de plus en plus attractives mises en œuvre. A Brest, elle est encadrée par le CC® J.M. LE GALL et une équipe d’officiers mariniers réservistes, sous l’autorité du CV VAUTIER, commandant le CIRAM Brest. Nous ne pouvons que souhaiter le développement de cette structure qui apporte à la marine une source de réservistes qui semblait vouée à se tarir avec la fermeture de l’école des EOR.
retour

Histoire de la Préparation Militaire Supérieure Marine Marchande

Par le CV(R) Christian COTTET

Capitaine de 1^ère Classe de la Navigation Maritime
Pilote des ports de Marseille

C’est en 1994 que le CF TACON, chef du bureau PM1 REC à la DPMM a confié au CF® Yves LE CHEVALIER la mission de créer et d’animer, sous l’autorité de COMAR Marseille, une PMS spécifique pour les élèves-officiers des écoles nationales de la marine marchande.

Cette PMS, similaire à la PMS générale, venait pour nos jeunes apprentis marins, en prolongation de la PMM organisée à l’école nationale de la marine marchande de Marseille. Ce stage a tout de suite connu un franc succès, grâce à la formation militaire adaptée aux futurs officiers, qui était proposée, et grâce aux activités ciblées sur les spécificités des futurs officiers de marine marchande, de plus le brevet PMS permettait d’obtenir une année supplémentaire de sursis d’études avant le service national et offrait une priorité de sélection pour l’entrée à l’école des E.O.R. de la marine nationale.

Dès la première année, quatorze inscriptions étaient enregistrées. Les cours étaient alors dispensés dans les locaux de Marine Marseille. La formation a pris de l’importance, pour voir en quelques années se développer une demande allant jusqu’à quatre vingt demandes d’inscription et imposer une sélection sur dossiers, afin de limiter l’effectif à vingt ou vingt cinq stagiaires.

En 1997, la PMS déménageait et le stage était alors organisé à Toulon, dans l’enceinte de l’arsenal, car la proximité des installations de la marine et des bâtiments permettait un enseignement plus pratique et plus vivant au contact de la réalité. En 1998, un nouveau progrès voyait le stage de dérouler au CIN de Saint-Mandrier grâce à la compréhension du CV CHAILLEUX, chef d’état major de cet établissement, dans un cadre particulièrement approprié à la formation.

En 1999, la PMS, sous la direction du LV® Ghigini, fidèle second du CF® LE CHEVALIER, qui assurait la direction du stage en lieu et place de son chef immobilisé par un problème de santé, était hébergée à bord du BE ILE D’OLERON, le CV CHAILLEUX, commandant la Flottille de Méditerranée, témoignant une fois de plus sa sollicitude envers notre formation.

La suspension du service national, et donc la suppression des avantages tangibles offerts aux stagiaires vit la mise en sommeil de notre PMS marmar, compte tenu d’un manque de visibilité sur les objectifs et d’une désaffection des élèves pour la marine. En 2000, c’est le CF® Christian COTTET qui prenait la suite du CF® Yves LE CHEVALIER, mais le manque d’effectifs et d’objectifs conduisait alors à l’annulation du stage prévu et préparé cette année-là.

Mais dès 2001, le DPMM, l’amiral BEREAU, et le CV LEPEU, adjoint réserves, décidaient d’ouvrir de nouveau ce stage, quel qu’en soit le nombre d’inscriptions, afin de réamorcer le système. De nombreux contacts entre la DPMM et le CV® LE CHEVALIER, président de l’ACORAM, ont permis de relancer la machine. Les objectifs étaient de renouer les contacts entre la marine et les jeunes officiers de la marine marchande,de susciter parmi ceux-ci des vocations à servir la marine, et préparer la future réserve. La mise en œuvre et la direction du stage étaient confiés, sous l’autorité du CV BUCHAILLET, COMAR Marseille, au CF® COTTET. Des conférences et des réunions d’informations ont été organisées dans les écoles de Marseille, avec la participation du CV BUCHAILLET, et du Havre, grâce à l’aide précieuse du CF® Philippe MAGRIT, président de la section du Havre de l’ACORAM. Avec treize inscriptions, et onze stagiaires présents, la PMS reprenait vie,établissant ses quartiers à Toulon ,à bord du TCD SIROCO, bâtiment filleul de la ville de Marseille. Le CV LHUISSIER, commandant le bâtiment, ses officiers et son équipage ont témoigné une patience, une amitié et un dévouement sans réserve à la démarche qui était conduite, contribuant grandement au succès et à la notoriété de la PMS marmar. De plus, parmi les différents services et organismes qui ont prêté leur concours en matière de visites, de conférences et d’activités, il faut citer la DP Toulon, dont le directeur, à l’époque le CV VAUTIER, a démontré une remarquable contribution à notre démarche. Le CV LEPEU a cette année-là imaginé et mis en place des stages embarqués pour les stagiaires brevetés PMS, ces stages analogues à ceux qui existent sur les navires de la marine marchande étant pris en compte pour la validation des brevets. Un tel avantage ne pouvant passer inaperçu, il ne pouvait que faire augmenter le nombre de candidatures pour les années suivantes.

Toujours secondé par le fidèle LV® André Ghigini, le CV® COTTET se voyait de nouveau confier la mission d’animer un stage PMS marmar en 2002, et celui-ci, avec trente trois inscriptions, était hébergé à bord du TCD OURAGAN, à Toulon, commandé par le CF BEZOUT, qui avec ses officiers et son équipage ont veillé très attentivement au bon déroulement de la PMS.

En 2003, sous l’autorité du CV Benoît CLAVAL, COMAR Marseille, la PMS a été confiée au CF® Hervé PARAGE, secondé par le LV® Emmanuel PORTE. Cette année, une nouvelle dimension est apparue grâce à l’amiral SAUTTER, DPMM, et ses adjoints le CV LEPEU, adjoint réserve, et le CV NOURRIT, PM3. Compte tenu de l’augmentation du nombre d’inscriptions, la décision d’ouvrir un second stage sous l’autorité du CV Olivier BENISTAN, COMAR Le Havre, afin de répartir la PMS sur deux structures, une sur chaque façade maritime. Cette idée semblait cohérente, avec un stage proche de l’école de Marseille, et un stage proche de l’école du Havre. Des contraintes administratives et le manque de moyens de Marine Le Havre ont finalement conduit la DPMM à organiser ce second stage à Brest sous l’autorité du CV Hervé VAUTIER, commandant le CIRAM Brest, avec des élèves officiers des écoles de la marine marchande de Nantes et de Saint Malo. Par ailleurs, depuis cette année, les stagiaires sont embarqués sous ESR, et rémunérés au cours des stages. Trente et un ont été accueillis par le CV DELPLANQUE à bord du TCD SIROCO pour la méditerranée, et autant dans la base vie de PONTANIOU au sein de la base navale de Brest pour l’Atlantique encadrés par le CC® LE GALL. Ces stagiaires sont maintenant vêtus en officiers sans galons, comme l’étaient les SCITEC, et c’est également ainsi qu’ils devront être habillés lorsqu’il embarqueront pour des stages d’été.

Les stagiaires PMS sont donc réservistes dès leur entrée en PMS, et rémunérés, et sont seconds-maîtres NAVIT de réserve s’ils sont issus de première ou de deuxième année d’école de marine marchande. Ils sont aspirants s’ils sont issus de troisième année, ou bien promus aspirants dès qu’ils accèdent en troisième année pour ceux qui étaient seconds-maîtres de réserve. Ensuite, ils avancent dans la réserve de la marine en fonction de leurs activités de service.

Le système tel qu’il apparaît actuellement semble séduisant, car de plus en plus de jeunes élèves officiers déposent des dossiers d’inscription, ce qui se traduit en 2003 par trente quatre inscriptions sur les écoles de Marseille et du Havre, et trente et une sur Nantes et Saint Malo, ce qui a conduit hélas à refuser du monde afin d’éviter de surcharger les effectifs et de voir la qualité du stage diminuer.

Les motivations des jeunes qui ont suivi ces stages sont variées: une grande partie d’entre eux veulent servir par la suite la marine en tant qu’officiers de réserve, d’autres souhaitent effectuer un service militaire volontaire dans la marine sous forme de VOA, ce qui représente un plus dans leur carrière d’officiers de marine marchande, enfin quelques uns aimeraient entrer dans la marine sur titre et être activés, ou bien encore servir comme officiers de marine sous contrat. Une faible partie n’est venue que pour élargir sa connaissance du monde maritime et souhaite s’en tenir là. Ils sont unanimes pour déclarer qu’ils ont été satisfaits de leur bref passage dans la marine.

On peut donc considérer que les objectifs de la mission qui a été globalement confiée aux officiers de réserve cités plus haut ont été largement atteints :

· resserrer les liens entre la marine et les officiers de la marine marchande.

· Faire rayonner la marine auprès de ces jeunes gens et leur monter l’exemple.

· Recréer une filière d’officiers de réserve navigants marine marchande

· Susciter des vocations à servir dans la marine.

· Animer des échanges entre la nation et sa marine.

Il faut mentionner que tous les officiers de réserve qui se sont dévoués pour cette mission sont des membres de l’ACORAM, et que c’est au sein de notre association que s’est fait jusqu’à ce jour le recrutement. Il faut également observer que les trois chefs de centre PMS marmar qui se sont succédés à Marseille sont des officiers de marine marchande navigants : CV® Le Chevalier, capitaine au long cours, CV® Cottet, capitaine de première classe, CF® Parage, capitaine de première classe

Il est essentiel de mentionner également que ces officiers, à qui cette mission a été confiée par le commandant de la marine à Marseille, ont reçu dans l’exécution de leur tâche une grande liberté et une aide précieuse. Le CA PETYST de MORCOURT, COMAR Marseille en 1994, Le CV BUCHAILLET, puis le CV CLAVAL, ont toujours été présents pour aplanir les difficultés, pour proposer des améliorations, pour favoriser les évolutions et les démarches. Les services de COMAR Marseille, dirigés par le CC LEFEBVRE ont démontré une efficacité et un dévouement au dessus de tout éloge, malgré la surcharge de travail.

La PMS marmar aujourd’hui est donc articulée sur les deux axes COMAR Marseille, autorité pilote, et CIRAM Brest

A Marseille elle est encadrée par le CF® Hervé PARAGE, directeur du stage, secondé par le LV® Emmanuel PORTE, aidés par une équipe d’instructeurs dont l’éloge n’est plus à faire : le MP® SAHUN, le MP® ALLEMAND, le PM AUGARDE, le SM CREN, et le fidèle PM SANTONI, dont le travail en amont a été essentiel et qui n’a jamais vraiment quitté l’équipe, bien que désaffecté. Sans oublier tous ceux qui ont aussi œuvré auparavant. Cette équipe d’instructeurs peut être amenée à se développer si la marine souhaite traiter un nombre plus important de stagiaires dans l’avenir, dans la mesure où il serait décidé de faire profiter de cet enseignement le plus grand nombre possible d’élèves compte tenu de l’augmentation probable des demandes d’inscriptions si la tendance se maintient, ce qui paraît vraisemblable avec le cortège actuel de mesures de plus en plus attractives mises en œuvre.

A Brest, elle est encadrée par le CC® J.M. LE GALL et une équipe d’officiers mariniers réservistes, sous l’autorité du CV VAUTIER, commandant le CIRAM Brest.

Nous ne pouvons que souhaiter le développement de cette structure qui apporte à la marine une source de réservistes qui semblait vouée à se tarir avec la fermeture de l’école des EOR.

retour